ซ่อมแซมเลื่อยยนของมือ:การวิเคราะห์หลักความผิดและวิธีการของพวกเขาเว้
ดูเหมือนว่าทำไมเลื่อยไฟฟ้าสำหรับผู้อยู่อาศัยในช่วงฤดูร้อนที่มีส่วนร่วมในการเพาะปลูกผักและผลไม้หรือกับเจ้าของบ้านในชนบทที่มีสวนขนาดเล็กและเตียงดอกไม้หลายดอก? คำถามนี้จะหายไปเมื่อมีความปรารถนาที่จะสร้างโรงอาบน้ำเพื่อสร้างโรงเรือนใหม่เพื่อทำลายธุรกิจเก่าหรือเพื่อทำม้านั่งเพื่อพักผ่อน น่าเสียดายที่กลไกใด ๆ จำเป็นต้องได้รับการป้องกันและเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นระยะ ๆ และด้วยเหตุนี้จำเป็นที่จะต้องเข้าใจโครงสร้างของอุปกรณ์เป็นอย่างดีนอกจากการซ่อมเลื่อยด้วยมือของคุณเองจะช่วยประหยัดเวลาและเงิน.
เนื้อหา
ส่วนประกอบโครงสร้างของเลื่อยไฟฟ้า
เลื่อยลูกโซ่ทั้งหมดมีโครงสร้างคล้ายกันไม่ว่าจะเป็นแบบยุโรป (ECHO, Stihl, Husqvarna) หรือในประเทศ (Cedar, Ural) องค์ประกอบหลักตั้งอยู่ภายในเคส – ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์และนอกสตาร์ตเตอร์จัดการจับชิ้นส่วน (ยาง) พร้อมโซ่ การกระตุกของสายเคเบิลเริ่มต้นเครื่องยนต์และใบเลื่อย.
ในการเริ่มต้นเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับคลิปวิดีโอที่แสดงวิธีการจัดเรียงเลื่อยลูกโซ่และวิธีการทำงาน:
เมื่อเวลาผ่านไปความผิดปกติเกิดขึ้นในเลื่อยซึ่งต้องถอดชิ้นส่วน จะเกิดอะไรขึ้นกับกลไกที่เรียบง่ายเช่นเลื่อยไฟฟ้า อย่างน้อยดังต่อไปนี้:
- ประกาศให้เริ่ม;
- เริ่มต้น แต่ไม่ช้าก็หยุด;
- มันจะหยุดทำงานเมื่อถูกตัด
- สูญเสียพลัง
ปัญหาส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการขัดจังหวะในเครื่องยนต์ (ระบบจ่ายน้ำมันระบบไอเสียระบบจุดระเบิดชิ้นส่วนลูกสูบ – กระบอกสูบ) หรือระบบและส่วนประกอบอื่น ๆ ทำงานผิดปกติ (คลัตช์เบรกโซ่ยางระบบหล่อลื่น) พิจารณารายละเอียดและวิธีการกำจัดที่พบบ่อยที่สุด.
เลื่อยไฟฟ้าที่ใช้งานได้เริ่มต้นด้วยการกระตุกหนึ่งอันและไม่ล้มเหลวในการตัด
ตรวจสอบระบบจุดระเบิด
สิ่งแรกที่ต้องทำเมื่อเลื่อยลูกโซ่หยุดลงคือการตรวจสอบหัวเทียนโดยการถอดสายไฟออกและบิดอย่างระมัดระวังด้วยกุญแจพิเศษ.
ส่วนประกอบของระบบจุดระเบิดคลั่ง: 1 – มู่เล่ย์กับแม่เหล็ก, 2 – โมดูลจุดระเบิด, 3 – หัวเทียน, 4 – สายไฟฟ้าแรงสูง
คลายเกลียวหัวเทียนเพื่อตรวจสอบสภาพ
รูปร่างหน้าตาของเธอพูดมาก:
- แห้ง. ส่วนใหญ่แล้วส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะไม่เข้าไปในกระบอกสูบ มันไม่ได้เกี่ยวกับระบบจุดระเบิดดังนั้นเทียนจะถูกเกลียวกลับ.
- สาดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างหนัก. เหตุผลของส่วนผสมของเชื้อเพลิงส่วนเกินนั้นอยู่ที่การละเมิดกฎการสตาร์ทหรือในการปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง เช็ดเทียนให้ทั่วปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและเปิดสวิตช์สตาร์ทเพื่อกำจัดน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินและระบายอากาศในห้องเผาไหม้ จากนั้นวางเทียนเข้าที่แล้วเริ่มกลไกใหม่อีกครั้ง.
- ปกคลุมด้วยเขม่าดำ. สิ่งนี้อาจบ่งบอกถึงการใช้น้ำมันคุณภาพต่ำคาร์บูเรเตอร์ที่ปรับอย่างไม่ถูกต้องหรืออัตราส่วนน้ำมันเบนซินต่อน้ำมันที่คำนวณอย่างไม่ถูกต้อง ควรล้างเทียนทำความสะอาดคราบคาร์บอนด้วยวัตถุมีคม (ด้วยสว่านหรือเข็ม) เช็ดขั้วไฟฟ้าด้วยผิวหนังและใส่เข้าที่.
เมื่อตรวจสอบเทียนคุณจะต้องใส่ใจกับช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า: ตั้งแต่ 0.5 ถึง 0.65 มม. ถือว่าเป็นเรื่องปกติ ต้องเปลี่ยนปะเก็นที่ชำรุดหรือสึกหรอ.
เขม่าดำจำนวนมากบนหัวเทียนระบุว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ
เพื่อความมั่นใจอย่างสมบูรณ์ควรตรวจสอบสถานะของประกายไฟด้วย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้วางสายจุดระเบิดบนเทียนเชื่อมต่อน็อตเทียนและกระบอกสูบด้วยคีมเริ่มสตาร์ทและดูลักษณะของประกายไฟ หากไม่มี – จำเป็นต้องเปลี่ยนเทียนใหม่ หากเทียนใหม่ยังไม่ให้ประกายไฟ – ปัญหาอยู่ในสายไฟฟ้าแรงสูงหรือในความล้มเหลวในการเชื่อมต่อกับเทียน.
ซ่อมระบบเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิงอาจไม่เข้าสู่ถังด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
- กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. ถอดท่อเชื้อเพลิงและตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง หากเจ็ตอ่อนคุณอาจต้องทำความสะอาดตัวกรอง มันถูกนำออกมาผ่านรูเติมของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและทำความสะอาดในกรณีที่มีการปนเปื้อนอย่างรุนแรงจะถูกแทนที่ด้วยใหม่ เพื่อเป็นการป้องกันแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกสามเดือน.
- มีชีวิตอยู่อุดตัน (รูในฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง) ตรวจสอบโดยการถอดท่อออกในกรณีที่เกิดการอุดตันให้ทำความสะอาดด้วยเข็ม.
- เชื้อเพลิงขาดหรือไม่เพียงพอ. อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับความผิดปกติ เหตุผลแรกคือกรองอากาศอุดตัน อากาศจะไหลเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ในปริมาณที่เหมาะสมในเรื่องนี้เนื่องจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่มากเกินไปทำให้เครื่องยนต์เสีย ตัวกรองที่ปนเปื้อนออกอย่างระมัดระวังทำความสะอาดและล้างในน้ำจากนั้นแห้งและแทนที่.
อีกเหตุผลหนึ่งคือการปรับเปลี่ยนคาร์โบไฮเดรตที่ไม่ถูกต้อง ทำการปรับด้วยสกรูสามตัว.
การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทันเวลาช่วยให้มั่นใจว่ามีการจ่ายน้ำมันเต็ม
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและไดรฟ์ที่ทำให้หายใจไม่ออกต้องพอดีพอดีกับข้อต่อ
สายคันโยกควบคุมปีกผีเสื้อจะต้องอยู่ในตำแหน่ง
ระหว่างการใช้งานคุณจะต้องใช้คำแนะนำไม่เช่นนั้นคุณจะทำได้แย่กว่านั้นเท่านั้น.
บทความที่เกี่ยวข้อง: การปรับเลื่อยคลั่งคาร์บูเรเตอร์: ความแตกต่างทางเทคนิค
และเหตุผลสุดท้ายคือการละเมิดความสมบูรณ์ของเมมเบรนหรือการอุดตันของช่องคาร์บูเรเตอร์.
ในการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ด้วยตัวเองคุณต้องทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดทั้งหมด
ชิ้นส่วนทั้งหมดต้องสะอาดแห้งและไม่เป็นอันตราย.
การแยกและทำความสะอาดเครื่องระงับเสียง
หากเครื่องยนต์ทำงานได้ดีที่อุณหภูมิต่ำและเริ่มหยุดทำงานที่อุณหภูมิสูงสาเหตุอาจถูกปกคลุมด้วยตัวจับประกายไฟที่เก็บเสียงที่อุดตันด้วยผลิตภัณฑ์เผาไหม้.
ขั้นตอน:
- ลบผ้าพันคอ;
- ถอดแยกชิ้นส่วน (มีรุ่นที่แยกไม่ออก)
- ทำความสะอาดคราบสกปรกด้วยผงซักฟอก
- เป่าแห้ง;
- ใส่ในสถานที่.
การซักแห้งไม่เป็นที่ยอมรับเนื่องจากมีสารก่อมะเร็งในผิวสีแทนการสูดดมซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพ หลังจากถอดท่อไอเสียออกแล้วเต้าเสียบจะปิดด้วยผ้าสะอาด.
ลูกโซ่ทำงานผิดปกติบ่งชี้ว่ามีการอุดตันในท่อไอเสีย
เพื่อป้องกันการอุดตันของท่อไอเสียจำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบของส่วนผสมเชื้อเพลิง ปริมาณของน้ำมันต้องไม่เกินเกณฑ์ปกติที่ผู้ผลิตแนะนำ คุณภาพน้ำมันที่ไม่ดีก็ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เช่นกัน.
การประเมินสภาพของกลุ่มกระบอกลูกสูบ
บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหรือไม่ทำงานเต็มที่เนื่องจากแรงดันต่ำในกระบอกสูบ มันอาจเกิดจากการสึกหรอของลูกสูบหรือกระบอกสูบ, การลดลงของแหวนลูกสูบ, การสึกหรอของแบริ่ง ส่วนหนึ่งพิจารณาสถานะของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบ (CPG) ที่เป็นไปได้โดยการถอดท่อไอเสียและมองเข้าไปในช่องเปิด.
เครื่องอัดที่วางอยู่ในช่องเทียนจะช่วยในการวัดการบีบอัดในเครื่องยนต์ – ตามผลการวัดคุณยังสามารถพูดคุยเกี่ยวกับสถานะของ CPG ข้อมูลที่แม่นยำจะได้รับหลังจากการถอดแยกชิ้นส่วนอย่างสมบูรณ์ของกลไก หากลูกสูบมีเศษหรือรอยขีดข่วนจะต้องเปลี่ยนใหม่ แหวนลูกสูบจะต้องสะอาดปราศจากคาร์บอนและต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง.
การสึกหรอของลูกสูบและกลไกข้อเหวี่ยงเป็นปัญหาร้ายแรง
จากผลการวัดการบีบอัดคุณสามารถตัดสินสถานะของชิ้นส่วนของ CPG ได้
ระบบหล่อลื่นโซ่ซ่อม
เราจะพิจารณาความผิดปกติหลักสามประการ:
- น้ำมันรั่ว ตรวจสอบว่าท่อเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับอุปกรณ์ปั๊มหรือไม่และมีรอยแตกใด ๆ หรือไม่ หลอดปัญหาถูกปิดผนึกหรือเปลี่ยนใหม่.
- ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ ส่วนใหญ่แล้วช่องหล่อลื่นจะอุดตัน.
- เกิดรอยแตกในตัวเรือนปั้มน้ำมัน ต้องการการเปลี่ยนอะไหล่.
นี่คือวิธีการวินิจฉัยระบบหล่อลื่น:
การปรับเบรกโซ่
โซ่เบรคมักไม่ทำงานเนื่องจากจาระบีอุดตันหรือเทปผ้าเบรกขี้เลื่อยและพื้นที่ใต้ฝาครอบ ทุกส่วนควรทำความสะอาดสิ่งอุดตัน บางทีเทปก็เสื่อมสภาพแล้วก็ต้องเปลี่ยนใหม่.
เบรกโซ่ได้รับการฟื้นฟูโดยการทำความสะอาดเชิงกล
เลื่อยไฟฟ้าบางส่วนสึกหรอเร็วกว่าส่วนอื่น ๆ เหล่านี้รวมถึงเฟืองขับ, ยาง, โซ่, องค์ประกอบป้องกันการสั่นสะเทือน เพื่อทดแทนอย่างรวดเร็วที่ดีที่สุดคือมีอะไหล่อยู่ในมือเสมอ อย่าละเลยการลับคมโซ่.