เส้นทางสวนเป็นการชี้นำการเชื่อมต่อเธรดในชุดเดียวทั้งหมดพื้นที่ใช้งานของไซต์และองค์ประกอบอื่น ๆ ของการออกแบบภูมิทัศน์ หากไม่มีเส้นทางเดินในสวนมันเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุความสมบูรณ์แบบทางศิลปะของรูปลักษณ์ของสวน ทางเลือกของการกำหนดค่าของแทร็คที่วางในอาณาเขตของเว็บไซต์จะดำเนินการในขั้นตอนของการออกแบบภูมิทัศน์ วัสดุจะถูกเลือกสำหรับอุปกรณ์ของพวกเขาเช่นเดียวกับเทคโนโลยีการวางทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของแทร็ค ตามการจำแนกประเภทที่ยอมรับในการออกแบบภูมิทัศน์เส้นทางสามารถตกแต่งและใช้ประโยชน์หลักและรองแข็งและอ่อนนุ่มตรงและซิกแซกกว้างและแคบ การออกแบบเครือข่ายการขนส่งทางถนนของเว็บไซต์ดำเนินการโดยคำนึงถึงสภาพภูมิประเทศซึ่งอาจเป็นไปได้, «จานรองรูป» หรือหลายขั้นตอน (ต่อหน้าความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในความสูง).
เนื้อหา
สาธารณูปโภคและเส้นทางตกแต่งในสวน
เส้นทางสวนทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่: ประโยชน์และการตกแต่ง ตัวแทนของทั้งสองกลุ่มจะมีอยู่เสมอในแต่ละไซต์ กลุ่มผู้ใช้ประโยชน์นั้นรวมถึงถนนทางเข้าสู่แพลตฟอร์มสำหรับยานพาหนะรวมถึงเส้นทางที่กำหนดไว้สำหรับสิ่งก่อสร้างที่ดำเนินการอย่างแข็งขันตลอดทั้งปี ความกว้างของทางเข้าสู่เว็บไซต์ขึ้นอยู่กับขนาดของยานพาหนะที่เจ้าของบ้านใช้ในชนบท โดยปกติแล้วค่านี้คือ 2.5-3 เมตร กำลังของฐานถูกคำนวณโดยคำนึงถึงน้ำหนักของยานพาหนะ ก่อนหน้านี้มีเพียงคอนกรีตเท่านั้นที่ใช้เป็นวัสดุสำหรับผ้าใบ ตอนนี้การตั้งค่าจะถูกมอบให้กับกระเบื้องถนนมากขึ้นซึ่งจะช่วยให้คุณรักษาสไตล์การออกแบบภูมิทัศน์ได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น.
จำเป็นต้องใช้เส้นทางสวนประดับในการตกแต่งเว็บไซต์ พวกเขาจะวางสำหรับการเดินในระหว่างที่คนสามารถเพลิดเพลินกับความงามของสวน เส้นทางตกแต่งนำไปสู่พื้นที่พักผ่อนที่ซ่อนอยู่ในมุมที่เงียบสงบของสวน ความกว้างของรางประเภทนี้มาจากครึ่งเมตรถึงหนึ่งและครึ่งเมตร ก้อนกรวดหินบดกระเบื้องหินธรรมชาติ ฯลฯ ใช้เป็นวัสดุในการจัดเส้นทางตกแต่ง.
เส้นทางสวนที่ตกแต่งประดับด้วยหินธรรมชาติแต่ละอันเพิ่มความแปลกใหม่ให้กับการออกแบบภูมิทัศน์ของสวนและทำให้ง่ายต่อการชื่นชมความงามของมัน
เส้นทางสวนที่กำหนด
ท่ามกลางเส้นทางสวนมีลำดับชั้น เส้นทางสามารถเป็นหลักรองเชื่อมต่อ.
- เส้นทางหลักเป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อหลักของสวน ความกว้างของแทร็กนี้ควรเกิน 1.2 เมตรเพื่อให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินแบบสองคน.
- เส้นทางรองและเส้นทางเชื่อมต่อแยกออกจากเส้นทางหลักในทิศทางต่าง ๆ ของสวน บนเส้นทางแคบ ๆ ที่มีความกว้างประมาณ 0.5-0.7 เมตรสามารถเคลื่อนที่ได้ทีละตัว การกำหนดค่าของแทร็ครองและการเชื่อมต่อไม่จำเป็นต้องซับซ้อน มิฉะนั้นองค์ประกอบเหล่านี้จะเข้าสู่การแข่งขันกับแทร็กหลักซึ่งไม่สามารถทำได้ แต่อย่างใด.
ด้วยความช่วยเหลือของเส้นทางหลักรองและเส้นทางเชื่อมต่อรวมกันเป็นเครือข่ายการขนส่งทางถนนวัตถุสำคัญทั้งหมดที่ตั้งอยู่ในเขตชานเมืองนั้นเชื่อมต่อกัน: บ้านโรงจอดรถสิ่งก่อสร้างทางเข้าโซนเปิดพื้นที่สถานที่พักผ่อนหย่อนใจอ่างเก็บน้ำประดิษฐ์.
เครือข่ายที่ออกแบบมาอย่างดีของเส้นทางสวนในไซต์ช่วยให้คุณสามารถไปได้ทุกที่ในสวน
เมื่อออกแบบเครือข่ายการขนส่งทางถนนคุณต้องปฏิบัติตาม «ทำด้วยทองคำ» กฎคือแกนของแทร็กทั้งหมดจะต้องตัดกันที่จุดเดียว สถานที่แห่งนี้ซึ่งเป็นศูนย์กลางองค์ประกอบของสวนได้รับการตกแต่งในสไตล์ที่โดดเด่น.
การออกแบบเส้นทางสวน
การออกแบบเส้นทางสวนถูกเลือกขึ้นอยู่กับ:
- ชนิดและโครงสร้างของดินบนพื้นที่
- การเปลี่ยนฤดูกาลของดิน
- ระดับน้ำใต้ดิน
- โหลดปูพื้นโดยประมาณ
- ความเข้มของการใช้งาน (ตามฤดูกาลหรือตลอดทั้งปี).
เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบทางเดินของสวนนอกเหนือจากวัตถุประสงค์หลักทำให้สามารถทำหน้าที่สำคัญอื่นได้คือการกำจัดน้ำ เมื่อต้องการทำเช่นนี้พื้นผิวของพวกเขาจะได้รับความลาดเอียงเล็กน้อยซึ่งช่วยให้แน่ใจว่ามีการระบายน้ำฝนและละลายน้ำลงไปในชั้นระบายน้ำของฐานของแทร็ก คุณสามารถสร้างเส้นทางสวน:
- สองโปรไฟล์ (กลางเหนือขอบ) – น้ำไหลในสองทิศทาง
- โปรไฟล์เดียว (ยกขอบด้านหนึ่งเหนืออีกด้านหนึ่ง) – น้ำไหลลงมาตามทางลาด.
เส้นทางการ์เด้นไม่เพียง แต่มีโปรไฟล์ตามขวาง แต่ยังเป็นโปรไฟล์ตามยาวซึ่งแสดงความแตกต่างของความสูงตามความยาวทั้งหมด (ตั้งแต่ต้นจนจบ) ความแตกต่างของความสูงระหว่างขอบของแทร็กในโปรไฟล์ตามขวางและตามยาวนั้นวัดเป็น ppm อนุญาตให้ใช้ค่าต่อไปนี้:
- 15-60 ppm สำหรับความชันตามแนวขวางของแทร็ก (ขึ้นอยู่กับความกว้าง):
- 70 ppm หรือน้อยกว่า – สำหรับความชันแนวยาวของแทร็ก.
หากค่าความชันตามยาวที่ส่วนใดส่วนหนึ่งของเส้นทางสวนเกินกว่า 70 ppm ขอแนะนำให้จัดบันไดเพื่อความปลอดภัย มิฉะนั้นเส้นทางจะสูงชันเกินไป.
มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในระดับความสูงในอาณาเขตของสวนวางแผนเส้นทางที่มีบันไดทำขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการขึ้นและลงทางลาดชัน
การจำแนกประเภทของแทร็กตามประเภทของฐาน
แทร็กใด ๆ ประกอบด้วยองค์ประกอบโครงสร้างต่อไปนี้:
- ลดระดับ (ถอยในดินที่สอดคล้องกับขนาดของแทร็คหรือเว็บไซต์ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง);
- ฐานที่ประกอบด้วยชั้นทรายพื้นฐานและ (หรือ) ชั้นหินกรวดบดหมอนบัฟเฟอร์ ชั้นทั้งสองได้รับการออกแบบมาเพื่อลดภาระในการลดระดับย่อยเช่นเดียวกับการระบายน้ำออกจากเว็บไซต์ (การระบายน้ำ).
ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การใช้งานของเส้นทางสวนประเภทของฐานที่ถูกเลือก ดังนั้นสำหรับเส้นทางสวนที่ใช้ในช่วงฤดูร้อนก็เพียงพอที่จะสร้างฐานทราย สำหรับทางเท้าที่ทำงานตลอดทั้งปีมูลนิธิควรจะเป็นกรวดและทรายอยู่แล้ว ถนนและทางเข้าที่มีไว้สำหรับยานพาหนะที่จอดรถนั้นสร้างขึ้นบนฐานคอนกรีตแข็งที่เสริมด้วยการเสริมแรง.
แบ่งแทร็กออกเป็นกลุ่มตามประเภทของการปู
roadbed เป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่จำเป็นอีกอย่างหนึ่งของทุกแทร็ค ตามประเภทของความครอบคลุมเส้นทางสวนทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:
- แข็ง (คอนกรีตเสาหินอิฐเม็ดปูนปูพื้นแผ่นหินธรรมชาติ);
- นุ่ม (ก้อนกรวด, กรวด, หินแกรนิตฉาย (crumbs), หินบด).
ในการออกแบบภูมิทัศน์จะใช้เส้นทางผสมซึ่งประกอบด้วยส่วนที่มีพื้นผิวแข็งหรืออ่อน.
เส้นทางรวมที่ทำจากวัสดุจำนวนมากและการเคลือบแข็งนำเสนอที่นี่เป็นแผ่นหินสี่เหลี่ยมแต่ละแผ่น
เทคโนโลยีที่ซับซ้อนถูกนำมาใช้ในการปูถนนพิเศษ เหล่านี้รวมถึงเส้นทางสีเขียวที่จัดเรียงใน geogrid หรือเทด้วยคอนกรีตตกแต่ง เส้นทางยากเป็นที่นิยมที่สุดในการก่อสร้างชานเมืองช่วยให้คุณสามารถตัดสินใจสไตล์ที่หลากหลายในการออกแบบสวน นอกจากนี้พวกมันยังใช้งานได้ดีกว่าเพราะทนทานเชื่อถือได้ทำความสะอาดง่าย เส้นทางนุ่มจะต้องได้รับการทำความสะอาดของเศษซากอีกต่อไปและซ่อมแซมบ่อยขึ้นปรับระดับวัสดุจำนวนมาก.
ในกลุ่มแยกต่างหากมันเป็นประเพณีที่จะจัดสรรไม้เคลือบทำในรูปแบบของพื้นนั่งร้านทางเดินริมทะเลเส้นทางที่ทำจากไม้.
การตัดไม้ในการออกแบบเส้นทางสวนใช้ร่วมกับวัตถุที่สร้างขึ้นจากท่อนซุงหรือคาน
เสริมความแข็งแกร่งให้กับขอบของทางเดินในสวน
เส้นขอบที่ใช้ในการเสริมความแข็งแกร่งให้กับขอบของเส้นทางสวนช่วยให้คุณ:
- เพิ่มความเสถียรของการเคลือบ;
- ปกป้องขอบของสารเคลือบผิวจากการลื่นและการทำลายที่เป็นไปได้
- ป้องกันการแออัดเกินไปของแทร็กด้วยพืชพรรณ
- ปกป้องสนามหญ้าและสวนดอกไม้ที่อยู่ติดกับเส้นทางจากการเหยียบย่ำ.
การติดตั้งของแปะนั้นจำเป็นสำหรับทางเดินในสวนที่มีการเคลือบแบบอ่อน เส้นทางที่ยากจะถูกล้อมรอบด้วยเส้นขอบตามคำขอของเจ้าของพื้นที่ชานเมือง.
คุณค่าความงามของเส้นทางเดินในสวน
การเลือกใช้วัสดุสำหรับปูทางเดินในสวนมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการออกแบบภูมิทัศน์ รูปแบบทางเท้าสามารถกำหนดทิศทางสำหรับการเคลื่อนไหวของผู้พักร้อนในขณะที่ทำให้พวกเขาสนใจในรายละเอียดของแต่ละบุคคล เมื่อใช้รูปแบบและประเภทของการปูผิวทางคุณสามารถสร้างภาพลวงตาของพื้นที่ขนาดใหญ่ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับพื้นที่ขนาดเล็ก จงใจแคบลงหรือขยับขยายของเส้นทาง, เครื่องประดับสลับ, ส่วนทีละขั้นตอนวางจากหินตกแต่งเช่นเดียวกับจำนวนของเทคนิคอื่น ๆ ที่ใช้โดยนักออกแบบภูมิทัศน์ทำให้มันเป็นไปได้ในการตกแต่งเว็บไซต์และทำให้ลักษณะที่เป็นเอกลักษณ์.
รูปทรงที่เพรียวบางของเส้นทางในสวนประดับสวนให้ร่มเงาสีเขียวของสนามหญ้าและเน้นเตียงดอกไม้เล็ก ๆ จากพื้นหลังทั่วไป
การพิจารณาภูมิประเทศเมื่อจัดแทร็ก
แทร็กใด ๆ ที่วางอยู่บนไซต์ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อการปฏิบัติหรือการตกแต่งจะต้องปลอดภัยและสะดวกสบายสำหรับการใช้งาน สิ่งนี้เป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่เส้นทางได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงคุณสมบัติของเว็บไซต์:
- ภูมิประเทศที่ราบเรียบ: สามารถวางเส้นทางเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้ไม่ว่าจะเป็นทางใดทางหนึ่ง (รูปพัดในรูปแบบของกิ่งไม้จากเส้นทางหลักตัวเลือกอื่น ๆ ).
- «จานรองรูป» โล่งอก: เส้นทางสวนขยายไปด้วยแสงตะวันจากจุดต่ำสุดบนไซต์ที่มีบ่อตกแต่งหรือซุ้มต้นไม้.
- โล่งอกด้วยความแตกต่างในระดับความสูง: เส้นทางสวนที่มีรูปร่างซิกแซกถูกจัดเรียงบนเนินเขาที่อ่อนโยนส่วนที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยการเปลี่ยนราบรื่น บนเนินที่สูงชันคุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องติดตั้งกำแพงและระเบียงการเปลี่ยนผ่านซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีทางลาดและบันได.
เส้นทางสวนหลักที่แช่อยู่ในต้นไม้สีเขียวและทอดตัวเป็นระยะทางช่วยให้คุณปีนบันไดน้ำตกสู่ระเบียง
การรวมกันของวัสดุ – กุญแจสำคัญในความสมบูรณ์ขององค์ประกอบ
เส้นทางสวนรวมรูปร่างและสีของวัสดุที่ใช้กับการตกแต่งของบ้านฟันดาบ, arbors, เตียงดอกไม้และเตียงดอกไม้ช่วยให้คุณให้องค์ประกอบความสมบูรณ์ของสวน เมื่อออกแบบแทร็คคุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของสไตล์ที่เลือก ตัวอย่างเช่นในสไตล์ปกติที่เข้มงวดจะถือว่าเส้นทางสวนทั้งหมดจะต้องตรง เส้นทางหลักในเวลาเดียวกันทำหน้าที่เป็นแกนสมมาตรแบ่งสวนออกเป็นสองส่วนเหมือนกันในการออกแบบ สถานที่จัดที่จุดตัดของเส้นทางจะต้องมีรูปแบบที่เข้มงวดของรูปทรงเรขาคณิตปกติ (วงกลมสี่เหลี่ยม).
สวนในสไตล์ปกติได้รับการตกแต่งด้วยเส้นตรงและตรงวาดราวกับว่าเป็นแนวเส้นโดยมือฝีมือของศิลปินนักออกแบบ
สไตล์แนวนอนไม่ยอมรับเส้นที่เข้มงวดและตรง ในสวนเช่นนี้เส้นทางคดเคี้ยวที่นำไปสู่มุมที่เงียบสงบที่สุดของไซต์จะเหมาะสม ในเวลาเดียวกันเส้นทางโค้งของสวนที่คดเคี้ยวแต่ละแห่งควรเปิดมุมมองที่สวยงามของต้นไม้และดอกไม้ที่ปลูกสร้างบ่อน้ำที่มีความชำนาญด้วยลำธารและน้ำตกสถานที่พักผ่อนที่น่าดึงดูดประติมากรรมที่มีเสน่ห์และองค์ประกอบตกแต่งอื่น ๆ.
การผสมผสานของสไตล์ช่วยให้คุณได้รับผลลัพธ์ที่ไม่คาดคิด ด้วยการผสมผสานนี้รางหลักถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของเส้นตรงและเส้นทางทุติยภูมิที่แยกออกจากมันจะได้รับรูปร่างที่อิสระ ไฮไลท์ของสไตล์ดัตช์จะช่วยให้เส้นทางตกแต่งด้วยเส้นขอบดอกไม้.
