ชาวเมืองหลายคนพยายามไปที่กระท่อมฤดูร้อนในช่วงฤดูร้อนเพื่อผ่อนคลายสูดอากาศบริสุทธิ์และในขณะเดียวกันก็ทำงานบนพื้นดิน นอกจากเรือนสวนในกระท่อมฤดูร้อนแล้วยังเป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีโรงจอดรถซึ่งไม่เพียง แต่รถยนต์ แต่ยังรวมถึงเครื่องมือสวนอุปกรณ์และเครื่องมือไฟฟ้าต่างๆ ผู้พักอาศัยในฤดูร้อนจำนวนมากใช้ห้องนี้เป็นห้องเครื่องวางเครื่องจักรและอุปกรณ์อื่น ๆ ใกล้กับกำแพง เมื่อพูดไปแล้วจะมีที่จอดรถและเจ้าของที่กระตือรือร้นมักจะหาใบสมัครได้ มันเป็นไปได้ที่จะสร้างโรงจอดรถที่กระท่อมด้วยมือของคุณเองจากวัสดุที่แตกต่างกัน: ไม้, อิฐ, บล็อคโฟม, บล็อกถ่าน ฯลฯ ด้วยงานก่อสร้างอิสระคุณสามารถลดต้นทุนการก่อสร้างประหยัดค่าใช้จ่ายในการบริการของทีมงานก่อสร้าง คนที่มีประสบการณ์ในการก่อสร้างน้อยและมีเวลาว่างสามารถรับมือกับงานนี้ได้ กระบวนการนี้จะเร่งความเร็วอย่างมากหากคุณขอความช่วยเหลือจากเพื่อนหลายคน.
เนื้อหา
ทางเลือกของวัสดุก่อสร้างสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถ
โรงจอดรถอาจเป็นไม้โลหะหรือหิน อู่โลหะประกอบอย่างรวดเร็วจากชุดสำเร็จรูปแม้ว่ามันจะต้องการความช่วยเหลือจากช่างเชื่อมที่มีประสบการณ์ สิ่งปลูกสร้างดังกล่าวต้องการฉนวนเพิ่มเติมหากมีการวางแผนที่จะใช้ในฤดูหนาว แพร่หลายมากที่สุดคือโรงรถที่ทำจากวัสดุหิน:
- อิฐ;
- แก๊สซิลิเกตบล็อก (บล็อกแก๊ส);
- บล็อกคอนกรีตโฟม (บล็อคโฟม);
- คอนกรีตบล็อกตะกรัน (บล็อกตะกรัน).
อาคารหินเป็นอาคารที่น่าเชื่อถือที่สุดเพราะถูกเรียกว่าเมืองหลวง.
โรงจอดรถไม้ที่ทันสมัยสร้างขึ้นบนไซต์กระท่อมฤดูร้อนด้วยมือของคุณเองสามารถเข้ากับการออกแบบโดยรวมของชนบทได้อย่างสมบูรณ์แบบ
โรงจอดรถโลหะที่ซื้อในรูปแบบพับเก็บได้ถูกรวบรวมในกระท่อมฤดูร้อนในไม่กี่วันกับการมีส่วนร่วมของช่างเชื่อมที่มีประสบการณ์
ขั้นตอนหลักของการก่อสร้างโรงจอดรถ
การก่อสร้างใด ๆ ที่จำเป็นต้องมีการเตรียมการในระหว่างที่โครงการของวัตถุได้รับการพัฒนาวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดจะถูกจัดซื้อการทำดินจะดำเนินการและเพิ่มเติมในรายการ เราจะพิจารณาแต่ละขั้นตอนแยกจากกัน.
ขั้นตอนแรก: การพัฒนาโครงการในรูปแบบที่เรียบง่าย
ก่อนที่คุณจะสร้างโรงจอดรถสำหรับบ้านพักฤดูร้อนคุณต้องนึกถึงโครงสร้างในอนาคตและวาดแผนภาพเล็ก ๆ ของโครงการลงบนกระดาษ แน่นอนคุณสามารถสั่งซื้อเอกสารทางเทคนิคจากนักออกแบบมืออาชีพ แต่คุณจะต้องลืมเกี่ยวกับการประหยัดเนื่องจากบริการของผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้ไม่ถูก โรงจอดรถไม่ใช่งานสถาปัตยกรรมดังนั้นคุณสามารถออกแบบวัตถุนี้ได้ด้วยตัวเอง ในกรณีนี้กำหนดคำตอบสำหรับคำถามจำนวนหนึ่ง:
- โรงจอดรถถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์อะไร? เพียงเพื่อให้ที่จอดรถ? หากคุณวางแผนที่จะทำการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์คุณจำเป็นต้องมีช่องสำหรับดูหรือไม่? ฉันต้องการห้องใต้ดินหรือไม่ เขียนความปรารถนาทั้งหมดลงบนกระดาษและพิจารณาสิ่งเหล่านั้นเมื่อพัฒนาแผนโครงการ.
- โรงจอดรถสามารถมีขนาดเท่าใดขึ้นอยู่กับพื้นที่ว่างในกระท่อมฤดูร้อน? ความกว้างของโครงสร้างความยาวและแน่นอนความสูงจะถูกกำหนด หากโรงจอดรถจำเป็นสำหรับจอดรถเท่านั้นความกว้าง 3 ม. และยาว 5.5 ม. ก็เพียงพอแล้ว ความสูงขึ้นอยู่กับการเติบโตของเจ้าของรถเพราะส่วนใหญ่เขาจะต้องอยู่ในห้องนี้.
แบบร่างของโรงรถขนาดใหญ่ที่สร้างด้วยอิฐบล็อกและวัสดุหินอื่น ๆ ด้วยหลังคาโรงเก็บของช่องหน้าต่างเล็ก ๆ ระบบระบายอากาศ
ขั้นตอนที่สอง: รายละเอียดที่กระท่อม
ในขั้นตอนนี้พวกเขาเริ่มถ่ายโอนร่างภาพร่างบนกระดาษแผ่นหนึ่งไปยังพื้นที่จริง ในภาษามืออาชีพของผู้สร้างดูเหมือนว่า «ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์». พวกมันถูกกำหนดด้วยตำแหน่งของมุมหนึ่งของโรงรถในอนาคตและขับหมุดแรกด้วยค้อนขนาดใหญ่หรือค้อนหนัก.
จากนั้นใช้เครื่องมือวัด (วัดเทปสี่เหลี่ยม) วัดมุมอื่น ๆ และขับรถในสเตค สายไนล่อนบางจะถูกดึงระหว่างหมุดซึ่งสามารถสูงถึง 40 เมตรขึ้นอยู่กับขนาดของโรงจอดรถ.
ในฐานะเดิมพันคุณสามารถใช้แผ่นเสริมความยาว 40 เซนติเมตรเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 มม. มักจะใช้เวลานานถึง 10 หมุด.
ด่านที่สาม: มูลดิน
พวกเขาเริ่มการก่อสร้างโรงจอดรถในประเทศด้วยการใช้กำแพงในระหว่างที่มีการขุดคูเพื่อขุดฐานราก ความกว้างของร่องลึกปกติ 40 ซม. ความลึกขึ้นอยู่กับระดับการแช่แข็งของดินในพื้นที่ รากฐานที่ฝังไม่เพียงพออาจทำให้เกิดรอยแตกในผนังของโรงรถและความเสียหายอื่น ๆ ในบางพื้นที่ 60 ซม. ก็เพียงพอแล้วในขณะที่บางแห่งก็จำเป็นต้องขุดลึกลงไปสองเท่า.
เพื่อให้ด้านล่างของร่องลึกที่ขุดขึ้นมาเพื่อวางรากฐานไม่หลวมดินจะถูกเลือกให้เป็นชั้นที่มีความหนาแน่นตามธรรมชาติ (นั่นคือดินในสถานที่นี้ไม่ควรมีขนาดใหญ่) ผนังของคูน้ำนั้นได้รับการดำเนินการอย่างระมัดระวังด้วยพลั่วเพื่อให้ได้ความเรียบและแนวดิ่ง.
ขั้นตอนที่สี่: เทรากฐานแถบ
ในทุกประเภทของฐานรากมันคุ้มค่าที่จะเลือกรุ่นคอนกรีตตั้งแต่เมื่อมีการเทมันเป็นไปได้ที่จะลดค่าใช้จ่ายปูนซีเมนต์โดยใช้หินเศษหินหรืออิฐ งานเกี่ยวกับการติดตั้งฐานรากคอนกรีตนั้นทำได้ง่ายมาก หินเศษหินเรียงกันเป็นแถวในร่องขุดที่หกก่อด้วยอิฐปูนแต่ละ การดำเนินการซ้ำแล้วซ้ำอีกจนกว่าพวกเขาจะเติมร่องขุดลงไปที่ขอบ.
เมื่อสร้างโรงจอดรถในประเทศมูลนิธิคอนกรีตจะถูกเท บนแผนภาพ: 1. ป้องกันการรั่วซึม 2. พื้นที่ตาบอดที่ป้องกันไม่ให้น้ำเข้ามาในมูลนิธิ 3. หินบดเทด้วยปูนทราย
มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าความแข็งแรงของมูลนิธิโดยตรงขึ้นอยู่กับคุณภาพของปูนซีเมนต์ เพื่อให้อาคารจอดรถไม่หดตัวและไม่ถูกปกคลุมด้วยรอยแตกร้าวจำเป็นต้องซื้อปูนซีเมนต์ (ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์) ไม่ต่ำกว่าเกรด 400.
ในการผสมสารละลายซีเมนต์และทรายจะได้รับอัตราส่วน 1: 2.5 กล่าวอีกนัยหนึ่งซีเมนต์หนึ่งส่วนครึ่งควรบัญชีทรายสองส่วนครึ่ง น้ำจะถูกเติมทีละน้อยเพื่อให้เกิดความคล่องตัวในการแก้ปัญหา น้ำมักใช้เวลามากเท่ากับซีเมนต์.
ขั้นตอนที่ห้า: การติดตั้งชั้นใต้ดินการติดตั้งประตูการก่อสร้างผนัง
ตลอดแนวของร่องลึกนั้นมีการติดตั้งแบบหล่อในระดับโดยใช้บอร์ดสำหรับสิ่งนี้เพื่อเติมฐานด้วยปูนคอนกรีต หากสถานที่ก่อสร้างไม่ได้รับการปรับระดับเริ่มแรกจุดสูงสุดจะถูกใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการอ่านความสูงของฐาน เพิ่ม 10 ซม. ลงในฐานและขอบฟ้าจะปรากฏขึ้น การป้องกันการรั่วซึมสองชั้นวางอยู่บนพื้นผิวแห้งของชั้นใต้ดินซึ่งใช้ม้วนวัสดุมุงหลังคา การป้องกันการรั่วซึมในแนวนอนช่วยป้องกันผนังจากการแทรกซึมของความชื้นของเส้นเลือดฝอยที่มาจากพื้นดิน.
ก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้างกำแพงมีความจำเป็นต้องติดตั้งประตูโรงรถโลหะซึ่งจะได้รับการแก้ไขในการก่ออิฐ ความแข็งแรงของการเชื่อมต่อระหว่างกรอบประตูและผนังนั้นมั่นใจได้โดยชิ้นส่วนที่ฝังอยู่นั้นเชื่อมติดกันด้วยจำนวนสี่ชิ้นในแต่ละด้าน ในฐานะที่เป็นชิ้นส่วนที่ฝังตัวจะใช้แท่งกลมเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 10-12 มม. เมื่อทำการก่ออิฐแท่งโลหะจะถูกปิดผนึกในตะเข็บ.
โดยวิธีการอย่าลืมที่จะทาสีพื้นผิวของประตูโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสองชั้นก่อนที่จะเริ่มการติดตั้ง เมื่อติดตั้งให้ตรวจสอบระดับความเป็นแนวตั้งของตำแหน่งหากจำเป็นจากนั้นวางหินแบนหรือแผ่นเหล็กที่มุม วงเล็บปีกกาที่เปิดโล่งได้รับการสนับสนุนจากไม้ค้ำ.
หลังจากเสร็จสิ้นการติดตั้งโครงประตูพวกเขาก็เริ่มจัดโครงสร้างผนังโรงรถโดยวิธีการก่ออิฐโซ่ ในเวลาเดียวกันตะเข็บของแถวก่อนหน้านี้จะถูกทับซ้อนกันโดยแถวถัดไปของบล็อกถ่านหรือวัสดุหินอื่น ๆ ที่เลือกสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถ ตามเทคโนโลยีการก่ออิฐเริ่มต้นจากมุมเสมอ ระหว่างมุมที่อยู่ติดกันดึงสายไฟตามที่พวกเขาวางบล็อกที่เหลืออยู่ในแถว จากนั้นยกมุมขึ้นอีกครั้งดึงสายไฟอีกครั้งแล้วจัดเรียงบล็อกแถวถัดไป.
การใช้ระดับอาคารเมื่อวางกำแพงโรงรถด้วยมือของคุณเองช่วยให้คุณมั่นใจได้ถึงความสมดุลของพื้นผิวทั้งในแนวตั้งและแนวนอน
เมื่อใช้แนวดิ่งแล้วแนวตั้งของผนังจะถูกตรวจสอบเป็นระยะ ความสนใจที่ใกล้ชิดจะจ่ายให้กับแนวดิ่งของมุม ตำแหน่งแนวนอนของแถวที่เรียงซ้อนได้รับการตรวจสอบโดยระดับอาคาร.
การทับซ้อนกันโรงรถทำหน้าที่เป็นหลังคาในเวลาเดียวกันดังนั้นผนังปลายจึงมีความสูงที่แตกต่างกันซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าหลังคาลาดเอียงจำเป็นสำหรับการระบายน้ำฝน ส่วนบนของผนังด้านข้างทำด้วยความลาดชันโดยมีความสูงแตกต่างกันห้าซม. ต่อเมตรความสูงของผนังด้านหน้าที่ประตูโรงรถถูกสร้างขึ้นโดยปกติ 2.5 เมตรและด้านหลัง (ตาบอด) คือ 2 เมตร หากมีความจำเป็นที่จะต้องทำให้ผนังสูงขึ้นผนังก่ออิฐนั้นต้องการการเสริมแรงซึ่งมีตาข่ายโลหะวางอยู่ทุกแถวที่ห้า.
ปูนทรายที่ใช้สำหรับการวางผนังของโรงรถถูกนวดในอัตราส่วนต่อไปนี้:
- ถังซีเมนต์ 400 พอร์ตแลนด์
- ถังทรายสี่ถังครึ่ง.
น้ำจะถูกเติมจนกว่าสารละลายจะได้รับความข้นของครีมเปรี้ยว ความเหนียวของพลาสติกผสมซีเมนต์จะทำให้ดินเหนียวธรรมดาหรือแป้งมะนาว ผนังที่เสร็จแล้วจะถูกถูด้วยปูนฉาบหรือปูนฉาบแล้วฟอกขาวด้วยปูนขาว.
ในการวางบล็อกที่ระดับความสูงจะต้องใช้โครงนั่งร้านที่ต้องทนต่อผู้ปฏิบัติงานหลายบล็อกและภาชนะที่มีสารละลาย
ขั้นตอนที่หก: เพดานและหลังคา
การทับซ้อนทำจากเหล็ก I-beams ซึ่งมีความสูงได้ 100 – 120 มม. คานดังกล่าวซ้อนทับโรงรถได้ง่ายซึ่งมีความกว้างไม่เกิน 6 เมตร เพิ่ม 20 ซม. ตามความกว้างของโรงจอดรถและทำให้ได้ความยาวของคาน 10 ซม. จะถูกแทรกเข้าไปในผนังยาวของลำแสงในขณะที่บล็อกถ่านในสถานที่ของการสนับสนุนจะถูกแทนที่ด้วยบล็อกที่ทำจากคอนกรีตเสาหิน ขั้นตอนของการวางคานคือ 80 ซม.
จากนั้นทับซ้อนกัน «sutured» ไม้กระดานขนาด 40 มม. ที่ชั้นล่างของคาน วัสดุมุงหลังคากระจายอยู่ด้านบนของพวกเขาซึ่งเป็นตะกรันเทดินเหนียวขยายหรือแผ่นขนแร่จะวาง ถัดไปปูนปาดซีเมนต์ขนาด 35 มม. จะทำพื้นผิวที่จะต้องปรับระดับอย่างระมัดระวัง.
หลังจากการพูดนานน่าเบื่อแห้งแล้วก็จะทาด้วยไพรเมอร์และปกคลุมด้วยวัสดุมุงหลังคากันน้ำ (เช่น bicrost, rubemast, ฯลฯ ) ติดกาวโดยใช้สีเหลืองอ่อนหรือโดยการละลาย.
ขั้นตอนที่เจ็ด: อุปกรณ์ของพื้นที่และพื้นที่ตาบอด
พื้นโรงรถต้องเป็นคอนกรีตเพื่อรองรับน้ำหนักของเครื่องจักร ชั้นของกรวดละเอียดหรือทรายถูกเทลงบนฐานดินที่ปรับระดับให้เกร็งและเทด้วยคอนกรีตปาดปูน 10 เซนติเมตร คอนกรีตเตรียมจากซีเมนต์ทรายและกรวดขนาดเล็ก (1: 2: 3) ใช้บีคอนที่ถูกเปิดออกเพื่อตรวจสอบพื้นผิวของพื้นเพื่อป้องกันการกระแทกและการกดทับ.
ด้านนอกโรงจอดรถมีพื้นที่คนตาบอดจัดเรียงรอบปริมณฑลกว้างประมาณครึ่งเมตร นอกจากนี้ฐานดินยังถูกปกคลุมด้วยกรวดซึ่งมีความหนา 5 ซม. คอนกรีตเทพื้นที่คนตาบอดถูกสร้างขึ้นภายใต้ความลาดชันเล็กน้อย.
การตกแต่งภายในของโรงรถขึ้นอยู่กับความชอบของเจ้าของรถและการมีอยู่ของวัตถุประสงค์เพิ่มเติมสำหรับการใช้สถานที่ ให้แสงที่จำเป็นและหากเป็นไปได้ให้ความร้อน
นี่คือวิธีที่คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องรีบสร้างโรงจอดรถในประเทศด้วยมือของคุณเอง การปฏิบัติงานตามแผนและการย้ายจากเวทีหนึ่งไปอีกเวทีหนึ่งคุณจะได้ห้องที่มั่นคงและน่าเชื่อถือสำหรับการจอดรถ.
แบบฝึกหัดวิดีโอทีละขั้นตอน
